一、交通运输行业主要经济指标完成情况
（一）全社会公路运输生产完成情况
一季度全市预计完成公路客货运周转量304734.05万吨公里，同比上升4.82%。其中：完成公路客运量1248.94万人次、同比上升2.18%，客运周转量80620.54万人公里、同比下降1.88%；完成公路货运量4833.38万吨、同比上升3.04%，周转量718465.17万吨公里、同比上升4.90%。
（二）全社会水路运输生产完成情况
一季度全市预计完成水路客货运周转量8754796.41万吨公里，同比上升16.02%。其中：完成水路客运量12.84万人、同比增长46.91%，客运周转量59.91万人公里、同比增长47.60%；完成水路货运量4629.28万吨、同比增长5.21%，货运周转量8754766.45万吨公里、 同比上升16.02%(其中，内河航区完成货运量542.78万吨、同比下降29.42%，货物周转量288666.52万吨公里、同比下降28.39%；海洋航区完成货运量4086.50万吨、同比上升12.55%，货物周转量8466099.93万吨公里、同比上升18.52%)。
（三）城市公共交通生产完成情况
一季度全市预计完成公共汽电车客运量11144.92万人次，同比下降13.02%；完成巡游出租车客运量1827.61万人次，同比上升11.22%；完成地铁客运量21826.95万人次，同比增长11.82%；完成有轨电车客运量64.67万人次，同比增长8.69%；完成城市轮渡客运量61.3万人次，同比增长33.84%。
城市公共交通运营情况
（四）全社会港口生产完成情况
一季度，南京全社会港口预计完成货物吞吐量6360万吨，其中外贸吞吐量810万吨，同比增长39%；预计完成集装箱吞吐量80万标箱，同比增长9%。
（五）参与市级核算规模以上运输辅助业企业营收情况
参与全市统一核算的212家规模以上运输辅助业企业1-2月实现营收74.6亿元，同比下降27.7%。
二、全社会营业性运输工具数量
（一）道路运输工具
（1）营业性客车
截至3月20日，我市共有道路旅客运输经营业户111户，车辆数100辆及以上的企业17户，50-99辆的企业30户，50辆以下的企业64户。全市道路旅客运输经营车辆数6031辆，同比下降5.1%，净载265779客位，同比下降4.97%，市场集中度54.33辆/户。其中：班线客车744辆、33931客位，旅游包车5287辆、232848客位。
道路客运经营业户及运输工具情况
全市共开行客运班线652条，其中省际线路323条，市际线路298条，县际线路31条。客运线路平均日发班次2268班次/日，其中：省际线路689.5班次/日，市际线路1184.5班次/日，县际线路394班次/日。全市共有等级客运站9个，其中：一级站5个，二级站4个。
（2）营业性货车
截至2023年3月20日，全市道路货运业户数达18327户，其中危险货物运输企业102户、占总业户的0.56%，普通货物运输企业17212家，占总业户的93.92%。总业户中拥有100辆及以上车辆的货运企业46家，拥有50-99辆车的货运企业231家，拥有50辆以下的货运企业7972家。
全市道路货运车辆达92705辆、1337296吨位，同比分别下降1.13%和1.21%，车均吨位18.92吨、同比增长0.67%。其中：单车48195辆、605458吨位，牵引车21974辆，挂车22499辆、731722吨位，其他载货机动车37辆，116吨位。市域102户危险货物运输企业拥有危运车辆（含牵引车）4748辆，1087户集装箱运输企业拥有集装箱车辆23718辆，1225家大件运输企业拥有专业车辆22925辆。
道路货运经营业户及运输工具情况
（二）水路运输工具
截至3月20日，全市111家水运企业（含个体户1家、客运企业4家、部省重点水路企业6家）拥有各类营运船舶984艘（含客船、客渡船28艘、5854客位）、同比下降9.05%，净载重量 945.07万吨、同比下降8.92%，拥有标准箱位22248TEU。其中远洋船舶90艘，净载重量404.30万吨。
（三）城市客运车辆
截至3月17日，全市拥有城市公交汽电车8359辆，同比下降0.1%(其中按燃料类型分，柴油车679辆、天然气车482辆、纯电动车6096辆、气电混动车906辆、电油混动车180辆、氢能源车16辆)，城市巡游出租车10372辆、同比下降4.56%，城市轨道车辆2144辆、同比增长12.37%。
三、交通基础设施通行情况
（一）公路客、货车流量监测
截至3月28日，全市普通干线公路日均交通量37.16万辆，同比增长0.57%。其中客车30.31万辆，同比增长0.65%，货车6.85万辆，同比增长0.21%。
联网高速公路出口日均交通量55.45万辆，同比增长7.17%，其中客车50.55万辆、同比增长7.82%，货车4.90万辆、同比下降5.01%，。
非联网高速公路日均交通量达17.13万辆，同比增长2.88%。其中客车日均14.86万辆、同比增长3.2%，货车日均2.27万辆，同比增长0.18%。
（二）航道船闸交通量监测
一季度秦淮河船闸预计过闸船舶通过量77万吨、同比下降42%，过闸货物通过量38万吨，同比下降45%；下坝船闸过闸船舶通过量561万吨、同比下降29%，过闸货物通过量182万吨、同比下降39%；玉带船闸过闸船舶通过量169万吨、同比增长53%，过闸货物通过量87万吨、同比增长73%；杨家湾船闸过闸船舶通过量563万吨、同比下降29%，过闸货物通过量173万吨、同比下降42%。
（三）公路治超监测
通过对全市6个重点公路治超点监测，2月底平均每辆被检测车辆超载5.01吨南京公共交通出行比重，车均超载率达19.8%。
四、重点运输企业运营情况
（一）重点公路客、货运企业监测情况
重点监测公路客运企业（江苏快鹿公司、南京长客集团等12个企业）一季度预计完成客运量275.42万人、同比下降16.89%，完成旅客周转量23057.41万人公里、同比下降23.65%。
重点监测货运企业（南京远方、金陵交运集团、南京福车等9个企业）监测，1-3月份完成货运量383.27万吨，同上升13.64%；完成货物周转量117494.6万吨公里，同比上升2.09%。
（二）公路客运站监测
截止3月28日， 6个市属公路客运站（小红山站、客运南站、葛塘站、北站正常运营，东站及江宁客运站已关闭）发送量62.35万人，同比下降12.21%。
（三）重点物流(货运站)企业监测
重点监测企业(江宁众彩物流、金陵交运物流基地等3个企业)一季度预计完成货物流通量314.87万吨，同比增长0.50%。
（四）重点水路运输企业监测
通过对6家部省重点监管水运企业（招商局南京油运股份有限公司、江苏远洋运输公司、江苏远东海运公司、南京远洋运输公司、南京长江油运公司、江苏兴联海运有限公司）监测，预计完成货运量1825.13万吨、同比增长17.96%，完成货物周转量619.03亿吨公里、同比增长37.09%。
部省重点监管水运企业数据（一季度）
五、经济运行分析
（一）公路运输
1、去年底，我局逐一梳理辖区内的货物运输企业信息，对于符合条件的企业，采取实地走访的方式，宣传讲解相关政策措施，积极动员和鼓励企业入统，指导企业准备好材料做好入库工作，按时将材料上报，积极帮助协调解决申报中出现的问题，协助企业顺利列统上报，确保应统尽统。今年2月底，我局建立了重点企业定期调研调度机制和运行监测机制，由市局综规处、运输处、市交通执法局指挥支队、二支队及各区交通运输(建设)局按季度联合对培育拟达标货运企业加强动态监测和现场指导，及时掌握其生产经营情况，力争做到成熟一家申报一家，达标一家入库一家，确保及时纳统入库。2023年我市“交通运输企业一套表”中道路货运规模以上直报企业由原先的39家增加到86家，占50辆车以上运营企业的比重由16.59%提升到36.6%。
2、随着“乙类乙管”政策实施以来，公路旅客出行意愿不足，物流及货运企业受配送及驾驶人员阳性病休等因素影响，采取停运整修、提前放假等办法渡过难关，加之与春节假期交叉重叠，企业复工复产普遍较迟，运输市场前期恢复未达预期。但二月底以来，随着社会经济及消费逐渐回暖，高速公路、普通国省道货车流量回升明显，旅客出行大幅增长，企业货源显著增加，运输市场逐步恢复，我局积极强化重点客、货运企业调度调研，协助协调企业解决生产困难，有效支撑公路运输生产全面恢复。
（二）水路运输
1、受去年下半年以来降雨减少、农业用水增多等因素影响，部分内河航道及船闸水位明显降低，船舶及货物通过量持续减少。三月以来，随着生产及基建所需矿建材料需求增长较多，长江上游下行的矿建材运输船舶在南京岸线转泊内河运往目的地南京公共交通出行比重，部分船闸通过量开始明显增长。
2、随着“乙类乙管”逐步实施，水运领航管控等举措逐步优化，船舶运输效率显著提升，远洋船舶运输航次增加明显。招商局南京油运公司、江苏远洋运输公司是我市规模排名前二位的水路运输企业，因企业经营变化今年可能调整22艘远洋船舶转至外省市子公司运营，另南京远洋运输公司5艘远洋船舶因合作经营到期可能终止运营，共涉及净载重量约155万吨，以上变化将极大影响我市乃至全省水路运输市场的稳定。
（三）港口生产
开年以来，随着疫情防控措施优化调整，南京港服务地方经济发展和对外开放水平能力进一步提升，港口生产克服春节影响，吞吐量逐月回升。
（四）城市公共交通
公共汽电车：去年底疫情防控“乙类乙管”以来，受公众出行意愿下降、运营车辆数减少、公交车驾驶员阳性病休等因素影响，公交汽电车运营班次大量减少，客流量明显减少。
巡游出租车：优化实施疫情防控措施以来，虽然公众出行需求持续减少，出租驾驶员阳性停运增多，春节前客运量有所下降。但2月以来随着市域游客人数大幅度上升，出租客运量持续恢复性增长。
城市轨道：去年下半年以来，我市陆续开通了7号线、1号线北延和S8号线南延共三段地铁线路，新增运营车辆较多。2月起随着旅游需求全面爆发，地铁人流量呈大幅度上升趋势。
城市轮渡：2月以来，随着长江旅游需求增长，渡江游、看夕阳、网红打卡成为轮渡客运量大幅度上升的主要因素。
六、工作举措
（一）全面落实惠企帮扶政策
贯彻省市关于推动经济运行率先整体好转有关政策，支持信用评价较好的交通物流企业争取信用贷款支持，引导物流企业用好物流专项再贷款政策；对符合条件的国际标准集装箱运输等车辆落实优惠减免措施。并持续通过港口物流专项资金给予补贴支持。落实交通工程质量保证金暂缓缴纳措施，鼓励采用“施工+股权投资”等方式引导民间投资等社会资本进入交通建设市场。深化精细化执法和包容审慎监管，对轻微违法行为依法免予处罚。
（二）持续提升道路运输服务能力
一是推进运输结构调整示范市建设。组织实施我市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案，全面深化运输结构调整五大行动，更高水平推进集疏运体系等基础设施硬联通、规则标准及服务软联通、建立一体化运营机制和实现信息化互联互通，推动实现“一次托运、一张单证、一次结算、一单到底”的多式联运全程运输。二是深化城乡物流一体化。指导六合、浦口两区完成省农村物流达标县创建，实现省农村物流示范县（达标县）覆盖率达100%，督促江宁、高淳两区做好省农村物流示范县复核工作。三是发展旅客联程运输。强化公共交通网络与城际快速通勤系统的衔接，推动公共交通、出租（网约）车企业与铁路、公路、航空企业建立常态化合作机制。围绕南京站、南京南站、禄口国际机场三大交通枢纽，优化机场巴士、定制客运、传统班线、定向包车等接驳客线，扩大联程运输区域，基本实现南京周边200公里范围内全覆盖。四是推动交邮融合发展。发展运邮结合、班车带货、农村物流配送专车等运营组织模式，对运营的4个乡镇客运站邮政快递服务、4条交邮融合示范线路跟踪指导，培育更多交邮融合镇村公交示范线路，解决好交邮融合及主要品牌快递进村问题，建立健全“布局合理、双向高效、一网多用、城乡一体、服务便利”的农村物流网络节点新体系。
（三）有效稳定水路运输市场
一是联合市统计局、鼓楼区政府等部门采取上门调研、强化服务等方式保持与大型水运企业协调对接，力争继续由企业总部继续在南京列统上报相关船舶的运输量数据。二是整合南京及周边港口航线航班资源，依托龙潭港、江北港等重要节点，加快航线航班发展，扩充华南等沿海内贸干线，构建沿江、沿海内贸航线“T”型战略框架，推进南京深水航道建设，积极打造南京航运“水上高速公路”。三是不断提升服务保障能力，保障水路运输物流通道畅通。加大集装箱航线开辟力度，完善集装箱航线体系，新开东南亚近洋航线，进一步加密内贸干线及中转航线，特别是长江流域集装箱支线密度，加强开发铁水联运、集散转换等新货源。
（四）强化重点企业调度调研
继续强化重点企业调研调度，不断深化运输企业联系人制度，及时了解掌握运输生产情况，根据我局《“服务企业面对面”活动实施方案》要求，主动帮助解决经营难题，指导相关协会加强行业引导，全面提升企业竞争力。支持传统货运企业通过兼并、重组、收购等方式做大做强，提升公路货运规上企业数量和规模。
