到2030年，东莞将建成现代化综合交通体系，打造粤港澳大湾区品质交通城市，努力实现开放、高效、绿色、智慧、安全五项交通发展目标。近日东莞交通出行，《东莞市交通发展白皮书》（以下简称《白皮书》）正式发布，透露了东莞今后10年的交通发展蓝图。根据规划，全市今后将优先建设具有始发功能、靠近中心城区的高铁枢纽；向高快速路桥下、工业厂房等要空间建停车场，并以停车收费来调控小汽车的出行需求规模。
谋划广深第二高铁、广深磁浮高速等战略性大通道
融入湾区发展，提升枢纽能级，首先要提升区域铁路枢纽功能。《白皮书》指出，东莞将积极建设东莞地区铁路枢纽，优先建设具有始发功能、靠近中心城区的高铁枢纽，建成深莞一体化国家综合交通枢纽。构建主次分明、契合组团型城市空间结构的“二主六辅”综合交通枢纽布局，促进东莞由铁路通道型向枢纽型转变。东莞将协同广深港谋划广深第二高铁、广深磁浮高速等战略性大通道，并加快赣深、深茂高铁建设，融入国家铁路网。
在铁路及城际枢纽建设方面，《白皮书》提出，将推进佛莞城际、中南虎城际、深惠城际规划建设，强化东莞中心区与大湾区中心、空港、区域重大枢纽的快速联系。同时将以东莞南站等大型铁路及城际枢纽建设为契机，强化铁路、城际、城市轨道、常规交通、慢行的衔接，提升枢纽快速集散能力。
此外，东莞还将积极探索城际铁路捷运化运营模式、枢纽站城一体化开发、高铁—城轨—地铁安检互认等。未来，高铁—城轨—地铁安检互认后，大家乘坐轨道交通出行会更加顺畅和便捷。
《白皮书》明确，东莞未来将以停车收费引导小汽车使用为近期交通需求管理的核心政策，合理调控小汽车出行需求规模。东莞将坚持停车供给、收费和管理的一体化发展，坚持远近结合、标本兼治，实现停车泊位差异化精准供给。尤其是，适度保障住宅小区、医院等基本停车需求，调控办公、娱乐等出行停车需求。
另外，东莞还将合理挖潜利用高快速路桥下、工业厂房等存量空间建设路外公共停车场，因地制宜建设立体停车设施，重点缓解医院、公园、机关等公共设施以及居住区停车难问题。
集中客运走廊将加密公交线路
根据《白皮书》，东莞将优化常规公交线网体系，推进“快干支微”四层次一体化公交线网建设。
具体包括，完善联系中心城区与外围组团及各组团间的公交快线网络，提升快速的中长距离公交服务水平。全市将在集中的客运走廊上加密公交线路及发车频率，设置公交专用道、实施交叉口信号优先等措施，提供可靠、便捷的干线公交服务。
为完善连通客流集散点与城市边缘地区的支线服务，加密社区级区域的线网覆盖，东莞将围绕轨道线、公交快线、干线主要站点设置接驳微巴，连接市民生活场地，服务公交出行“最后一公里”。
重点提升城市中心区干线公交线网覆盖水平，围绕城市中心区主要办公区、商圈和轨道站，优化公交覆盖和服务频率，示范引领公交发展，并整合常规公交、轨道交通服务体系东莞交通出行，优化换乘服务，提升公交出行便捷性，提高公交服务的可达性。
此外，全市规划建设市级重大枢纽、轨道换乘枢纽、区域公交枢纽三级公交枢纽体系，重点推进中心城区内部公交枢纽建设。推动轨道配套场站同步建设，实现多模式公交系统无缝衔接。通过结合城市更新、新城建设，全市将推动建立公交场站管理机构，落实轨道站配建公交场站与公交场站枢纽建设。建立公交场站综合开发、首末站配建开发为主的新型建设模式，保障场站设施建设，支撑公交服务提升。
东莞交通发展目标
到2030年，建成现代化综合交通体系，打造粤港澳大湾区品质交通城市。以交通总体发展目标为指引，东莞将努力实现开放、高效、绿色、智慧、安全五项交通发展目标：
（一）开放：市核心区通过快速轨道到达湾区核心城市中心区不超过60分钟。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量达2.5亿吨和900万标箱。对外交通辐射能力加强，交通枢纽地位得到提升。
（二）高效：中心城区内部85%的全方式通勤时耗不超过30分钟、机动化通勤时耗不超过45分钟。中心城区和组团核心区高峰期平均行程车速25公里/小时以上，其它区域不低于30公里/小时。轨道交通站800m半径覆盖人口岗位不低于5万，公交站点500m覆盖率不低于95%。全市轨道交通准点率99.5%以上，常规公交准点率90%以上。高峰期道路公交平均运行速度25km/h以上。
（三）绿色：全市全日绿色出行分担率达70%，中心城区全日公交机动化分担率40%以上，其中轨道和中运量分担40％以上。高峰小时公交机动化分担率达50%以上。全市常规公交纯电动化率达到100%，全市出租汽车新能源化率达到100%。
（四）智慧：全面构建全要素、全方式、全周期的东莞智慧交通体系，着力提升交通出行信息化服务水平、城市交通管理水平、交通规划建设决策水平、交通基础设施监测水平，建成高度城镇化的城市交通智慧大融合新标杆。
（五）安全：2030年全年道路交通事故万车死亡率较2019年下降25%，重大交通工程建设安全有序。市民出行安全意识、法治意识、文明意识显著增强，道路运行秩序得到明显改善。
在努力实现目标的过程中，推动东莞交通发展的五个转变，即：由以车为本向以人为本转变，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，由被动有序向主动有序转变。
【记者】欧雅琴
