寒假时，出行高峰到来，部给出的数据表明，在近三年的寒假期间，涉及未成年人的交通事故出现有相应增多态势比平日上升了百分之十五，其中超过六成的事故跟监护人看管存在疏忽、违规骑行以及步行时分心直接有着关联小学生文明出行图画，交通安全的防线迫切需要进行加固。
步行风险盲区不容忽视
在2026年1月30日那天，于南京市鼓楼区，有一名9岁的男童，他在小区门口的时候，一边低着头看着平板电脑，一边横穿马路，被一辆避让不及的轿车剐蹭后倒地，然而幸运的是孩子只是受到了皮外伤。交警经过调查发现，在事发路段2，0米的地方，其实是有人行横道的。
北京市教育委员会于2月10日发布寒假安全通报，通报明确指出，在近两周全市所发生的涉及中小学生的步行事故当中，存在闯红灯行为、突然折返行为以及在停驶车辆间穿行这三类行为，其占比达到了73%。海淀区交通支队民警表明，在寒假期间，社区周边道路已然成为事故高发区域，家长必须在每次外出之前，反复去强调“一停二看三通过”这一准则。
违规骑行低龄化趋势加剧
在 2 月 5 日这一天，广州市番禺区有三名 13 岁的初中生，他们骑着电动自行车在机动车道上进行追逐，其中有一人失去控制从而撞向了隔离带，最终导致锁骨骨折。经过调查发现，这三个人都还未满法定的骑行年龄，而且他们所骑的车辆是家长闲置下来不再使用的车辆。
2月12日，中国交通事故深度研究平台发布数据，表明在2026年1月，全国查处了4127起未满16周岁骑行电动自行车的案例，此数据相较于2025年同期增长了22%。在未成年人违规骑行事故里，与大货车发生碰撞的情况占比近四成，而视线盲区认知缺失是其中的核心原因。多地交管部门已经启动了寒假专项巡查，在商圈、公园周边设卡进行检查。
非法营运车辆隐患暗藏
在1月28日的时候，贵州省毕节市有一辆核载7人的面包车，它搭载了11名准备返乡的乘客，这里面有4名是儿童，然后这辆车在高速匝道处发生了侧翻。那涉事的车辆呢，是一辆没有取得营运资质的私家车，这些乘客是通过熟人介绍，以每人80元的价格拼车来返乡的。
有统计显示，交通运输部公路科学研究院表明，寒假期间非法营运车辆查处量跟平日比增加了35%，超员、报废车违规上路等问题很突出，这类车辆大多没购买足额承运人责任险，一旦发生事故，乘客索赔周期平均长达9个月，正规客运站场春运期间日均发班量提升了40%，运力充足，家长理应坚决拒绝站外揽客车辆。
乘车防护措施执行走样
2月3日，在沪渝高速湖北仙桃段出现了一辆小轿车追尾的情况呢，后排有一名11岁女童，由于其未系安全带，使得头部撞击到了前排座椅，进而导致轻微脑震荡。女童的母亲表明看法称，觉得高速路况良好，并且孩子都已经长大了，所以短途行驶时没必要系安全带。
部道路交通安全研究中心于2026年2月发布的抽样调查表明，在寒假家庭自驾出游期间情况是这样的，12岁以下儿童正确使用安全座椅或者增高垫的比例仅仅只有31%，后排乘客之中全程系带率还不足五成。正确佩戴安全带能够让碰撞事故里乘员死亡率降低47%，然而家长们普遍存在 “市区低速不用系” “大人抱着最安全” 等认知方面的误区。
改装飙车低龄化苗头显现
1月25日晚间的时候，成都市交管局于锦江区查获了4名驾驶着非法改装电动自行车进行飙车行为的青少年，其中年龄最大的仅仅只有15岁。涉案的车辆拆除了限速装置，还加装了爆闪灯，其最高时速能够达到80公里。当事人借助社交软件邀约集结，自己认为“技术好不会出事”。
冬季以来，全国机关已查处230余起青少年“飙车炸街”案件，这些案件发生在寒假期间，涉案人员中处于初中学习阶段的在校学生占比达61%。因改装车辆制动系统难以适配高速行驶需求情景，致使事故致死率为普通电动自行车事故致死情况的4倍多，精确到小数点后一位变为4.2倍。多个地区的教育部门已要求学校在寒假致家长书中明确告知私自改装车辆所带来的法律后果情况。
家长监管责任亟待压实
2月8日，在浙江省温州市，有一名14岁的少年，偷拿了父亲的车钥匙，驾驶机动车上路了，在掉头的时候，刮蹭到了对向的车辆。父亲称，车钥匙平常放在玄关的抽屉里，孩子早就知晓存放的位置，此前曾多次进行警告小学生文明出行图画，可是却没有采取物理隔离措施。
明确规定的《道路交通安全法》指出，把机动车交给未拿到驾驶证的人去驾驶，是能够同时处以吊销驾驶证处罚的。自2月开始，上海，深圳等地方的交警，针对3起这种案子的监护人，进行了罚款以及记分的处理。儿童心理学方面的专家表明，仅仅只是口头警告，对于处于青春期的孩子而言，约束的力量是有限的，家长应该把车钥匙，加油卡等放进带有锁的柜体当中，从源头的地方断绝私自驾车可能性。
寒假已经过半，返程高峰即将到来，您给孩子做过最具体的一次安全出行提醒是什么？欢迎在评论区分享您的做法，并点赞转发让更多家长看到这份提示。
