【正文】）行业治理能力 ——城乡客运公交化率达到。、设施养护——普通国省道总体技术状况指数（）超过。——中心城区公交站点米覆盖率达到。——港口综合通过能力达到万吨，其中集装箱通过能力达到万。 (二) 发展阶段定位 表 潍坊市与青岛等地市交通基础设施现状比较（年）功能层指标层单位潍坊市青岛市烟台市威海市日照市苏州市网络规模公路总里程高速公路里程二级以上公路里程 人口密度万人 面积密度高速公路网密度 二级以上密度 铁路线路总长度 铁路线网密度万人 沿海港口综合通过能力万吨 沿海港口集装箱通过能力万机场等级 航站楼面积网络结构普通国省干线二级以上占比 农村公路县乡道三级以上占比 等级客运站二级以上比例 等级货运站二级以上比例 网络养护国省道公路优等率 ——民航。 ——铁路。 次潍坊市交通运输“十三五”发展规划(摘要)一、发展基础 铁路线路全长达到公里，复线率、电气化率均达到。机场技术等级为级潍坊滨海轨道交通管理，总建筑面积平方米，航站楼建筑面积平方米，年首次实现民航对外开放。(一) 发展水平定位 初步确定，到年潍坊市实现交通运输基本现代化，即基础设施能力充分、交通运输方式衔接顺畅、运输服务便捷高效、资源环境集约绿色、安全保障措施完备、治理能力持续提升的现代化综合交通运输体系基本建立，建成区域性综合交通枢纽城市，总体上达到全国先进水平，走在全省前列。 （一）基础设施保障能力——内河航道通航里程达到公里。——农村公路小于的比重小于。 ——镇村公交化运营比率达到。从科技信息化、安全应急、绿色环保发力，确保全市交通运输高效、安全、绿色发展。 、安全应急——营运车辆交通事故万车死亡人数下降率达到、公路应急救援到达时间为小时。 、区位优势发挥不足，枢纽地位有待提升、公路布局有待完善，等级结构仍需优化 （一）完善综合运输通道立足区位优势潍坊滨海轨道交通管理，完善通道能力，强化潍坊市在省内省会城市群经济圈、山东半岛蓝色经济圈间枢纽地位，向外延伸，密切我市与京津冀、长三角、辽中南、中原经济区等联系，提升城市竞争力。 结合市域城镇空间发展轴线，规划形成“一环六射”市域综合运输通道，其中，一环即中心城区“新外环”。 “横八”胶沂线“纵九”东红线（）重点任务——高速公路。——国省道养护。继续实施村级公路网化示范县工程。 到年底，建成布局合理、功能完善、绿色环保、港城融合，对区域经济发展具有持续推动力的综合性港口和物流枢纽。 、实施民航振兴工程，打造半岛特色机场（）建设目标 加快机场设施改造，推进机场通信导航、助航灯光、停机坪扩建、航站区综合改造、民航专用供电线路、特种车辆、消防系统等基础设施设备的更新改造和升级换代，完善机场设施功能，消除安全隐患，确保机场适航。、实施公交优先，提升城市公交服务水平（）建设目标 大力推进换乘枢纽、场站等公交基础设施建设，增强公交发展后劲。在做好枢纽内的换乘关系的基础上，依托公共基础设施建设和城市公共交通系统，着力做好各枢纽、场站间的衔接关系和客流集散体系，支撑和保障居民便捷出行。临空产业园组团：包括保税区、快递电商分拨中心、航空货运中心、高端电子产品制造区、高端食品制造区、现代服务业集聚区；中港区组团：包括高效临港产业园、生态渔业区、先进制造业产业园、中港区临港物流园；西港区组团：包括西港区临港物流园、临港工业园、产业物流园；潍日高速沿线组团：包括机械零配件产业园、医药产业园；公路港组团：包括公路港、城市配送中心。 （）重点任务专栏十 客运场站重大建设项目潍坊北综合客运枢纽、潍坊港综合客运枢纽、滨海客运枢纽、青州北客运枢纽、高密北客运枢纽、建设现代交通物流基地（）布局规划五是建设潍坊到滨海轨道交通，论证推进城市轨道交通、号线前期工作。继续引进新能源或清洁能源公交车，淘汰安全性能差、排放标准低的老旧车辆，进一步优化运力结构,提升服务水平；论证推进加气站、充电站或
