近期，一项关于财税方面的新规已然出台，这使得众多企业的财务人员予以了高度关注 ，自2026年开始滴滴出行打车发票票样，借助滴滴等平台所获取的国内旅客运输服务增值税电子普通发票明的税额，以后就不能用来抵扣增值税了。此次作出这种调整是有其起因的，它源于财政部、税务总局联合发布的《关于增值税进项税额抵扣等有关事项的公告》 ，这也就意味着过去数年间一直存在的一项税收便利措施被正式取消了 ，企业的税务管理在未来将会面临更为严格诸多需遵循法则规定的要求。
政策调整的核心内容
两部委发布了公告，在增值税一般纳税人购进 国内旅客运输服务可抵扣进项税额的情形里，已正式把“取得增值税电子普通发票”这一项给删除了，该公告从2026年1月1日起开始生效，适用于全国范围内的所有相关纳税人，此次修订明确了未来只有取得增值税专用发票，方可对这类服务进行规范的税务抵扣。
政策做出调整，直接使得企业处理员工差旅成本的税务流程发生改变。在此之前，企业凭借电子普通发票就能够便捷进行操作，然而新规则却要求获取专票作为唯一合规凭证。这一变化的目的意在统一抵扣凭证标准，进而减少税收征管当中的模糊地带。
政策演变的历史背景
始于2019年4月的国内旅客运输服务进项税额抵扣政策，是为降低企业税负，国家允许凭多种凭证抵扣，其中包括注明税额的增值税电子普通发票，滴滴等平台企业开具的此类发票因而被广泛接受。
上海国家会计学院的副教授葛玉御表明，那时的政策具备过渡属性，其目的在于使流程得以简化 ，历经数年实践之后，税务部门觉得有强化监管的必要，以此推动抵扣行为达成完全规范化 后来，2026年作出的调整是政策回归到增值税专用发票主流抵扣体系的必然举措。
对企业税务管理的具体影响
凡是员工出差频次较为密集的那些从事咨询、销售和技术服务等业务的公司，新规使得财务方面的工作量有所增多。企业得主动去跟像滴滴这类的服务平台取得联系，把开票的设置予以变更，以此来保证能够获取到增值税专用发票。财务人员必须将内部的报销制度加以更新，并且要给员工开展培训。
若企业持续接收电子普通发票，那么会致使相关进项税额没办法进行抵扣，进而会变相地增加增值税方面的负担。特别是中小型企业，要是没有及时对流程作出调整，那么有可能面临额外的流压力以及税务风险。企业需要在2026年之内尽快达成过渡。
服务提供商的应对与调整
如今面对新制定的规则，像滴滴出行这类主要从事运输服务的平台，已然开启了系统的升级工作。平台的负责方向外界表明，会针对企业用户给予方便快捷的增值税专用发票开具的选择项目，与之相关的功能，预估会在2026年第一个季度的时候全面投入使用。在技术方面的调整全部完成之后滴滴出行打车发票票样，企业端能够借助后台的设置直接去申请专用发票。
有的平台或许会思索把开票信息跟企业信用代码自行关联起来，从而让流程得以简化。另外，对于长期有着合作往来的企业客户而言，平台有希望去提供批量开票以及数据对接方面的服务，借此来削减双方的运营成本，保证业务能够平稳地实现过渡操作。
其他运输方式的抵扣政策保留
特别需要留意的是，新规定没有采取“一概而论”的方式，铁路方面的电子客票，航空运输的电子客票行程单，还有标明旅客身份信息的公路、水路等传统客票，依旧能够当作抵扣凭证，这些领域因为实名制以及票据管理相对成熟，仍旧能够享受政策之便。
李军，这位税务专家进行分析，指出这种区别对待展现出政策的精准性，电子客票行程单等自身具备较强的防伪性以及信息完整性，其管理风险较低，而部分平台的电子普通发票在信息规范方面或许存在差异，统一对专票提出要求能有助于堵塞漏洞。
强化税收监管的深层意图
被称为葛玉御的副教授持有这样的看法，这次进行的调整，其最根本的目的在于强化税收方面的监管举动，以此来保障抵扣链条处于完整以及真实的状态。增值税专用发票所具备的管理体系是成熟的，能够达成全国范围内数据的联网并加以比对，能够切实有效地防止出现虚开发票以及骗取退税这样的行为。
从长远的角度去看，这一项举措对助力营造更为公平且透明的税收环境是有帮助的。所有的市场主体在旅客运输服务抵扣方面采用相同的标准，削减了因凭证存在差异而有可能带来的税收套利空间，这是契合现代税收治理体系的发展趋向的。
就此回次财税政策的调整而言，会给您的企业出行差旅管理带去怎样实际的挑战？您觉得服务提供商于开具增值税专门用的发票这块儿，还能够给出什么样的便利条件？欢迎在评论区域分享您的看法以及应对层面的经验，要是认为这篇文章有帮助作用的话，请去点赞并且转增发送给有需求的同事。
