面对城市里日益增多的停车施压状况以及基础设施存在的缺少短处情形，山西省跨出了市场化、专业去解决问题的重要一步。12月10日，有一家意在全面统筹处理“停车难”“停车乱”问题的省级平台公司在太原正式展现出来，这表明该省在静态交通范畴的系统性规划步入了新的阶段。
省级平台正式成立
2026年12月10日上午时分，在太原地点，举行了山西静态交通建设运营有限公司成立揭牌仪式，其所由组建的主体，是山西省属骨干企业山西建设投资集团有限公司，此公司成为省内首个省级层面的静态交通专业化运营主体，在揭牌仪式现场，山西省副省长王一新亲自莅临，为公司进行揭牌动作，同时还发表了讲话，另外，省发改委、住建厅、交通厅等相关政府部门以及企业代表，均出席了此次成立仪式。
那被提及之人王一新，于讲话当中，对建投集团在拓展新兴业务这件事上所展现出的主动作为予以了肯定，此为其一。他还指出，成立专业公司乃是贯彻省委省政府决策部署的一种具体实践方式，并且是聚焦于“六新”突破的表现。而实施这般举措的目的在于，借助市场化机制，去系统性地对城市基础设施短板加以弥补。其核心目标就是要解决那长期以来一直困扰着市民的停车难题以及城市管理方面的顽疾。
破解城市治理顽疾
“停车难”这一状况，以及“停车乱”这种情形，是伴随着城市化进程而出现的具有普遍性的问题，在山西省内多个地市当中表现得格外突出。有数据显示，部分城市核心区的停车位缺口超过了30%，而路侧随意停放的现象，又进一步使得交通拥堵和安全风险的状况加剧了。传统使用的分散、粗放的管理模式，已经很难应对这种情况了。
将省内外资源予以整合的新成立静态交通公司，会倾尽全力去提供一体化的解决方案，其业务范畴不但有停车场投资建设以及智能化改造，还会把停车数据平台运营、车位共享调度还有相关衍生服务包括进来，公司的目标是打造出能够被复制的商业模式，并在省内展开全面推广。
明确企业发展路径
揭牌仪式之际，王一新针对新建公司给出了明晰要求。他着重指出，公司务必要广泛引入国内外前沿的设计理念、制造技术以及运营管理经验，迅速塑造出具备核心竞争力与技术含量的主打产品和服务模式。效益原则被置于首要位置。
公司要构建科学的投资决策机制，全方位强化内部管控，达成降本增效、减员增效以及提效增效等多个目标。与此同时，得有效防范安全生产、企业稳定以及金融领域的各类潜在风险，培育开放、创新、协同、进取的企业文化。
肩负省级战略使命
时任山西建投集团副总经理，且兼任静态交通公司董事长的倪华光，于现场对公司的发展愿景予以阐述，他表明，公司会将此次揭牌当作起始点，切实承担起治理城市停车问题的职责，围绕山西省“四为四高两同步”的总体发展思路以及要求来推进工作。
倪华光着重指出，公司会凭借技术创新以及广泛进行合作来寻觅突破点，尽最大努力走出一条路径，这条路径是关于智慧城市建设的高质量发展新路径。其长远设定的目标是经由系统性的实践，塑造出城市停车治理能力呈现现代化状态的“山西模式”，并为这个模式能够在全国界限内所做出的推广来供给经验。
瞄准更广阔市场空间
省政府对这家才成立的新公司满怀深切期望，其市场定位并非仅仅限定于山西省内部范围。王一新所发表的讲话表明，公司在稳固省内业务根基的前提下，需要积极地在更为宽广的空间当中去拓展市场。这意味着该公司或许会在将来的日子里参与涉及跨区域乃至全国性的静态交通项目。
分析得出这样的观点，随着城市更新在不断持续地推进，还有智慧城市建设也在持续推进，静态交通管理已然成为一个规模极大的新兴市场。山西组建了省级平台公司，其目的在于抢占行业的先机，把解决民生痛点跟发展新兴产业相互结合起来，进而培育出新的经济增长点。
助推集团战略升级
建成可以保持静止状态的交通专业公司，这同样是山西建投集团自身朝着较为高级的发展阶段转变、实现功能和结构优化，使形式或内容焕然一新的重要行动。身为从事传统建筑承包工作的企业，建投集团正在全力以赴地往能够进行投资、建设以及营运，形成一个完整体系的综合服务提供商方向转变。处于保持静止状态而不移动的交通业务与面向城市全体居民的基础设施有着密不可分的关联，它是建投集团在向崭新的业务领域进行拓展时的关键一步。
王一新给建投集团设定了更高要求，希求它秉持效益准则，强化风险把控，奋力于不会很久的日后靠着矫健的体态迈入世界五百强的行列。新公司成功地开展运营，会对集团达成这个宏大目标起到关键的支撑以及推动效用。
您觉得呀，由省级政府主导去成立专门弄停车相关事宜的平台公司，以此来攻克“停车难”这个难题城市静态交通管理，和完全靠着市场自己自在调节，或者各市各自按照自己的方式去搞城市静态交通管理，这两种模式当中，哪一种模式更有较大可能性以高效、系统的方式把这类问题处理好呢？欢迎在评论区域分享您的看法，并且点赞对这篇文章予以支持。
